Troca de óleo do motor: erros que podem custar caro

gil celidonio
4 de jan.
2 min de leitura

Trocar o óleo do motor é uma das manutenções mais baratas e importantes do carro. Ainda assim, muita gente comete deslizes que encurtam a vida do motor e inflacionam a conta na oficina. Veja os erros mais comuns, como evitá-los e como economizar com segurança.

Por que a troca de óleo importa

O óleo lubrifica, refrigera e protege componentes internos do motor contra desgaste e corrosão. Quando está vencido, errado ou em quantidade inadequada, o atrito aumenta, a temperatura sobe e o consumo de combustível piora.

Reduz desgaste e ruídos
Ajuda a manter o consumo e o desempenho
Previne borra e travamentos caros

Erros que podem custar caro

Usar a especificação errada: ignorar a viscosidade e as normas do manual (ex.: SAE 5W-30, API/ACEA) compromete a lubrificação e pode anular garantias.
Estender demais o intervalo: rodar além do recomendado (km ou meses) oxida o óleo e forma borra. Trate tempo e quilometragem como limites, o que ocorrer primeiro.
Completar com óleo diferente: misturar bases e aditivos pode gerar espuma e perda de proteção. Se precisar completar, use o mesmo óleo da última troca.
Ignorar o filtro de óleo: reaproveitar filtro saturado acelera a contaminação do óleo novo e aumenta o desgaste.
Não trocar a arruela do bujão: a vedação cansada causa microvazamentos, baixa do nível e sujeira no cárter.
Aplicar torque errado no bujão e filtro: apertar demais espana roscas; de menos, vaza. Use torquímetro e especificação do fabricante.
Colocar nível incorreto: óleo acima da marca faz espuma; abaixo, falta lubrificação. Verifique a vareta após a montagem e o funcionamento.
Desprezar o perfil de uso: trajetos curtos, trânsito intenso, poeira e reboque exigem intervalos menores e óleo adequado ao serviço severo.
Não registrar o histórico: sem comprovantes, perde-se controle do próximo serviço e valor de revenda. Guarde NF e quilometragem.

Sinais de que há algo errado

Luz da pressão do óleo acesa ou piscando
Cheiro de queimado, fumaça azulada no escape
Ruídos metálicos na partida ou em alta rotação
Óleo muito escuro e espesso logo após a troca
Manchas de óleo na garagem

Quando trocar o óleo

Siga o manual do proprietário. Como regra geral, troque por quilometragem ou tempo (o que vencer primeiro). Em uso severo, antecipe o serviço. Troque o filtro a cada troca de óleo.