Problemas de ruído no carro: o que pode ser e como resolver
- gil celidonio
- 3 de jan.
- 2 min de leitura
Barulhos no carro não são apenas incômodos: costumam indicar desgaste ou falha em componentes importantes. Identificar o tipo de ruído e agir rápido evita gastos maiores e mantém sua segurança. Veja as causas mais comuns, como diagnosticar em casa e quando procurar uma oficina especializada.
Tipos de ruído e o que podem indicar
Chiado ao frear: desgaste das pastilhas ou discos, presença de limalha ou indicação de sensor de desgaste.
Assobio ao acelerar: possível vazamento na admissão, filtro de ar obstruído ou correia auxiliar frouxa.
Rangido em lombadas e buracos: buchas, bandejas, bieletas ou amortecedores cansados.
Estalos ao virar o volante: junta homocinética ou pivô da suspensão com folga.
Batida metálica no motor: baixa lubrificação, detonação ou folga interna. Atenção total.
Ronco que aumenta com a velocidade: rolamento de roda ou pneus serrilhados.
Barulho no escapamento: furo no sistema, abraçadeiras soltas ou catalisador danificado.
Diagnóstico rápido em casa
Localize a origem do som: dianteira, traseira, esquerda, direita, parte de baixo ou painel.
Observe quando acontece: ao ligar, em marcha lenta, ao acelerar, frear, esterçar ou em piso irregular.
Reproduza com segurança: teste em local aberto, plano e sem trânsito.
Cheque itens visuais: pressão dos pneus, níveis de óleo e fluido de freio, protetores e escapamento soltos.
Grave o ruído no celular: isso acelera o diagnóstico do mecânico.
Quando parar o carro imediatamente
Luz de óleo ou temperatura acesa junto de batidas no motor.
Chiado forte ao frear com perda de eficiência no pedal.
Estalo alto ao virar seguido de vibração intensa.
Cheiro de queimado ou fumaça acompanhado de barulho incomum.
Quanto pode custar
Os valores variam por marca e modelo, mas um diagnóstico profissional evita trocas desnecessárias e reduz o custo total.
Pastilhas de freio e troca: baixo a médio investimento.
Correia e tensionador: médio investimento.
Rolamento de roda: médio investimento.
Junta homocinética: médio a alto investimento.
Amortecedores e buchas: médio a alto investimento.
Resolver cedo é sempre mais barato do que esperar o problema evoluir.
Como evitar novos ruídos
Revisões a cada 10 mil km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
Troca de óleo e filtros no prazo recomendado pelo fabricante.
Alinhamento, balanceamento e calibragem corretos.
Condução suave e respeito aos limites de carga.
Fique atento a qualquer som novo e trate imediatamente.
Por que resolver agora em uma oficina especializada
Vantagens para você
Diagnóstico preciso com teste de rodagem e ferramentas adequadas.
Orçamento claro antes do serviço, sem surpresas.
Peças de qualidade e garantia de serviço.
Atendimento rápido para você voltar a dirigir em segurança.
Não conviva com o incômodo e o risco. Agende sua avaliação e tenha um diagnóstico assertivo para eliminar o ruído do seu carro com segurança e economia.
Comentários